兒童安全座椅強(qiáng)制使用成當(dāng)務(wù)之急

　　隨著強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員約束系統(tǒng)》(以下簡稱《約束系統(tǒng)》)7月1日出臺(tái)，兒童安全座椅的生產(chǎn)有法可依，但能否盡快在使用環(huán)節(jié)出臺(tái)相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定，讓兒童真正坐上安全座椅，成為業(yè)界和專家的共同呼吁。近日在浙江寧波舉行的“關(guān)注中國兒童出行安全”媒體研討會(huì)上，專家呼吁社會(huì)和家長建立正確、科學(xué)的兒童安全出行意識(shí)，關(guān)注重視安全座椅的使用，呼吁國家出臺(tái)有關(guān)使用安全座椅的強(qiáng)制性法律規(guī)定。

　　我國部關(guān)于機(jī)動(dòng)車兒童座椅約束裝置的國標(biāo)《約束系統(tǒng)》出臺(tái)，意味著國內(nèi)兒童安全座椅生產(chǎn)有了明確的法律依據(jù)，但是讓兒童真正坐上安全座椅還有許多工作要做。不久前就任“兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室”屆理事長的麥克英孚(寧波)嬰童用品公司總裁徐立宏認(rèn)為，目前《約束系統(tǒng)》從技術(shù)層面給出了明確的指標(biāo)要求，但國標(biāo)究竟如何執(zhí)行、如何監(jiān)督管理，還需要國家盡早出臺(tái)具體的認(rèn)定和執(zhí)行細(xì)則。此外，只有在使用環(huán)節(jié)出臺(tái)相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定，才能讓兒童坐上安全座椅，否則規(guī)范安全座椅的生產(chǎn)沒有意義，也無法真正確保兒童出行安全。

　　中國婦幼保健協(xié)會(huì)副秘書長宋嵐芹表示，“在國外兒童使用汽車安全座椅是再尋常不過的事情，在我國大眾對安全座椅的認(rèn)識(shí)還非常薄弱，同時(shí)市場上現(xiàn)有座椅質(zhì)量良莠不齊，劣質(zhì)產(chǎn)品不僅起不到保護(hù)乘車兒童的作用，甚至還會(huì)加大其傷害程度。”曾多次出國的宋嵐芹強(qiáng)調(diào)，保證婦幼人群的安全和健康是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。

　　據(jù)介紹，目前我國還沒有與機(jī)動(dòng)車兒童乘員有關(guān)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有強(qiáng)制要求兒童乘車一定要使用安全座椅，而兒童乘車安全的形勢嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國每年有1.85萬14歲以下的兒童死于交通事故，如果兒童都使用安全座椅，傷亡比例將大大降低，其中死亡率可減少75%。目前世界上有超過 50個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)嚴(yán)格的法律法規(guī)，強(qiáng)制兒童乘車必須使用安全座椅。“兒童安全出行關(guān)系到每一個(gè)家庭，推動(dòng)中國強(qiáng)制使用兒童安全座椅，激發(fā)消費(fèi)者形成必須使用兒童安全座椅的觀念，關(guān)鍵的一步是強(qiáng)制使用標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。”徐立宏介紹，兒童安全乘車是個(gè)系統(tǒng)工程，為推動(dòng)相關(guān)工作，今年7月中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)起成立了“兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室”，并將“兒童安全座椅公益推廣”項(xiàng)目作為項(xiàng)工作內(nèi)容。

　　研討會(huì)上還有專家提出，《約束系統(tǒng)》主要針對兒童安全座椅的生產(chǎn)廠家和銷售商，相當(dāng)于給產(chǎn)品定出了60分的及格線，只要及格了就能進(jìn)入市場，但消費(fèi)者對安全座椅這種較新的產(chǎn)品仍缺少進(jìn)一步判斷和衡量的標(biāo)準(zhǔn)，希望能夠出臺(tái)有關(guān)安全座椅的評星標(biāo)準(zhǔn)，在目前60分及格線的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上給出評定標(biāo)準(zhǔn)，給予消費(fèi)者更加明確的選擇依據(jù)。專家舉例說，目前家電產(chǎn)品有節(jié)能一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)的劃分，汽車行業(yè)的CNK(雷達(dá)探測器)有五星、四星、三星等評級(jí)，消費(fèi)者可根據(jù)這些進(jìn)一步評判產(chǎn)品。