兒童安全座椅國標已發(fā) 天津市推廣仍舉步維艱

　　今年7月由國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標準正式實施，該標準對兒童安全座椅的技術要求和重要性都做了明確說明。然而，近日記者在天津樂友、米氏等多家幼兒用品專賣店采訪了解到，由于種種問題，兒童安全座椅在天津市場的推廣舉步維艱。

　　《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》是我國汽車兒童座椅方面的個國家標準，對兒童安全座椅要經(jīng)受腐蝕試驗、磨損和微滑移試驗、正面后面碰撞試驗等作了要求。此外，標準對兒童座椅的標準安全帶、連接裝置、尺寸等各方面都做了詳細規(guī)定。

　　但記者在天津了解到，雖然近幾年國家質(zhì)檢總局等不遺余力地普及兒童安全座椅知識，推廣兒童安全座椅技術標準，但天津多數(shù)幼兒用品專賣店每月兒童安全座椅銷量不足10個。在天津樂友大沽南路店，店長葉斌介紹，店中有兒童安全座椅十余種，從數(shù)月的嬰兒至十幾歲的兒童都有對應規(guī)格，但銷量寥寥。

　　據(jù)介紹，兒童安全座椅推廣不力，父母的認知度低是主因。目前父母多用安全帶、手抱的方式保證兒童乘車安全，認為兒童安全座椅用處不大。而且，目前多數(shù)兒童安全座椅動輒千元，這讓不少家長覺得物不美、價不廉。

　　對此，樂友天津直營部區(qū)域經(jīng)理張玉英告訴記者，目前大部分家長所采用的安全帶、安全氣囊以及手抱的方式并不能有效保證兒童安全。由于兒童頸部骨骼較軟，安全帶、手抱的方式很容易在發(fā)生交通事故時使兒童在慣性作用下發(fā)生頸部損傷，安全氣囊的沖力更容易造成兒童內(nèi)臟破裂，而兒童安全座椅則能降低嬰兒70%的死亡率，4~7歲兒童59%的死亡率，因此，為保證兒童乘車安全，家長應購買兒童安全座椅，并把兒童安全座椅放置在駕駛員后側(cè)的后座椅上。