兒童安全座椅亟待立法通道
近日,在北京舉行的屆兒童安全座椅峰會(huì)將兒童乘車安全拉入了公眾的視野。峰會(huì)上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,目前我國汽車保有量為1.37億輛,其中擁有4000萬輛車的家庭有14歲以下兒童,需要安裝安全座椅,但事實(shí)上兒童安全座椅的使用率不到一成,也就是說不足50萬輛。難道真的是買得起車,配不起安全座椅嗎?
圖為一輛安裝兒童安全座椅的車
事實(shí)不然。蘇寧紅孩子向峰會(huì)參與者發(fā)布了一組消費(fèi)者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,40%的家長讓孩子坐在副駕駛的座位上,43%的家長乘車時(shí)喜歡抱著兒童,10%的家長認(rèn)為安全氣囊能有效保護(hù)兒童,也有不少家長覺得買安全座椅是浪費(fèi),因?yàn)榭赡芤荒暧貌涣藥状。也就是說,安全座椅安裝率低背后的實(shí)質(zhì)是:家長對(duì)兒童出行安全認(rèn)知度不高、安全意識(shí)薄弱。
按照西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn),早在1995年,美國兒童安全座椅約束系統(tǒng)裝備率就已經(jīng)達(dá)到90% 左右。美國法律規(guī)定,兒童乘車時(shí)必須使用兒童安全座椅。目前,加拿大、德國、英國、瑞典、新加坡、韓國等國家都已立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅。
在我國,2003年開始,質(zhì)檢總局開始組織汽車企業(yè)制定機(jī)動(dòng)車兒童約束系統(tǒng)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),并于2011年底正式頒布,要求汽車必須裝備統(tǒng)一的兒童安全座椅接口。9月1日開始,質(zhì)檢總局對(duì)兒童安全座椅實(shí)施3C認(rèn)證,明年9月1日沒有獲得強(qiáng)制認(rèn)證的安全座椅將不允許銷售或使用。雖然兩個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)分別破除了汽車端和安全座椅端的癥結(jié),但這尚不能打破安全座椅使用率低的現(xiàn)狀,因?yàn)檫B接汽車端接口和安全座椅的通道并未打通。
每年1.8萬名兒童因車禍死亡的數(shù)據(jù),以及家長依舊淡薄的兒童乘車安全意識(shí),一遍又一遍的敲響警鐘,必須從國家層面進(jìn)行強(qiáng)制使用安全座椅立法,推動(dòng)汽車安全座椅的安裝普及率,打通連接汽車端接口和安全座椅的立法通道,讓車禍的高死亡率遠(yuǎn)離兒童。(來源:中國新聞網(wǎng))
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